E-119 Tri

Soyez le premier à donner votre avis

Un vélo sérieux pour triathlètes sérieux. À peine plus lourd que le E-119 Tri+ et disposant des mêmes avantages technologiques, le E-119 Tri vous permet de donner le meilleur de vous-même.

Couleur: Noir mat/argent lustré

Toutes les images sur cette page sont utilisées à titre indicatif seulement. Les spécifications réelles du vélo peuvent varier en fonction du pays et des options de montage disponibles.

Description

Fiez-vous à son apparence

Idéal pour ceux qui s’entraînent pour un Ironman, le E-119 Tri déborde de caractéristiques qui optimisent son rendement aéro et son sa simplicité d’utilisation. Entre autres, un frein avant dissimulé exclusif à la fois très léger et facile à ajuster, ainsi que le cockpit intégré ONEness équipé d’un jeu de direction au réglage précis, une position aérodynamique optimale avec plus de 30 configurations possibles. Parmi nos priorités, nous désirions offrir une conception adaptée aux voyages avec une quincaillerie simple, ainsi qu’un cockpit et des roues facilement amovibles. Facile à ajuster, à utiliser et à transporter, le E-119 Tri rend même l’entraînement sur d’innombrables kilomètres plus agréable à envisager.

Idéal pour

Pour les aspirants Ironman qui recherchent une machine de course épurée, pourvue uniquement de l’essentiel, pour s’entraîner encore et encore.

Technologies

Argon Oneness System

Grâce à son guidon épuré et à une potence intégrée, le cockpit Oneness de Argon 18 a une incidence déterminante sur l’efficacité aérodynamique de nos vélos de triathlon intégrés.

Argon Fit System

L’Argon Fit System est conçu pour offrir aux cyclistes de toutes tailles un rendement constant et un positionnement optimal sur le vélo.

Géométrie Triathlon/TT

Les vélos de triathlon et de CLM sont axés sur la performance aérodynamique. Pour offrir au cycliste la position la plus aérodynamique possible, notre géométrie Triathlon/TT est conçue de manière à le positionner plus vers l’avant.

Stratifié Élite

Nos vélos de calibre Élite sont le fruit d’un souci du détail et procurent le même comportement routier que nos modèles Pros.

Caractéristiques et configurations

Dimension de pneu maximale

25c

Dimension de jante maximale

28mm

Norme du BB

BB86

Frein arrière exclusif à Argon 18

Frein à came installé à l’horizontal sur les haubans; aérodynamique, facilement accessible et ajustable

Dégagement de pneu de 25 mm

Procure confort et rapidité

Frein avant dissimulé

Pour une performance aéro optimale, tout en permettant un accès et un ajustement faciles

Assemblage adapté aux voyages

Quincaillerie simple, cockpit et roues facilement amovibles

Configuration
Ensemble cadre/fourche
(Cadre, fourche, tige de selle)
Couleur
Jeu de direction
Potence
Guidon
Freins
Guidoline
Boîtier de pédalier
(Boîtier de pédalier)
Levier de frein
Câbles et gaines
Cassette
Chaîne
Pédalier
Dérailleur avant
Dérailleur arrière
Rotor
Selle
Leviers de vitesses
Axes traversants
Pneus
Barre TT
Roues

Géométrie

XXS44-46
XS47-50
S51-53
M54-56
L57-59
XL60-62
A
Hauteur tube de selle
cm
45.5
50.2
51.6
54.2
57.0
B
Angle tube de selle
deg
78.0
78.0
78.0
78.0
78.0
C
Angle direction
deg
72.0
72.0
72.0
72.0
72.0
D
Longueur tube supérieur
cm
49.1
50.3
51.7
52.7
54.4
E
Longueur bases
cm
40.5
40.5
40.5
40.5
40.5
F
Empattement
cm
96.5
97.8
99.3
100.7
102.8
G
Hauteur boitier de pédalier
cm
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
H1
Hauteur douille de direction Min
cm
6.0
-
8.6
11.2
-
H2
Hauteur douille de direction Med
cm
-
-
-
-
-
H3
Hauteur douille de direction Max
cm
-
-
-
-
-
I
Dégagement entrejambe
cm
71.5
75.4
76.8
79.5
82.3

Ajustement

(Stack et Reach)

XXS44-46
XS47-50
S51-53
M54-56
L57-59
XL60-62
J
Stack Min
cm
56.0
57.0
58.5
61.0
63.5
J
Stack Med
cm
-
-
-
-
-
J
Stack Max
cm
66.0
67.0
68.5
71.0
73.5
K
Reach Min
cm
41.5
42.5
43.5
44.0
45.0
K
Reach Med
cm
-
-
-
-
-
K
Reach Max
cm
50.5
51.5
52.5
53.0
54.0
Hauteur de selle min
cm
58.0
62.7
64.1
66.7
69.5
Hauteur de selle max
cm
77.5
82.2
83.6
86.2
89.0