Subito E-Gravel

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Comme tous les cyclistes fervents de gravel, vous êtes perpétuellement en quête d’évasion et vous cherchez une nouvelle aventure à chaque tournant. Léger, robuste et prêt à tout, le Subito eGravel vous donne tout le pouvoir voulu pour pousser plus loin vos aventures.

Couleur: Bleu nuit/gris métallique lustré

Toutes les images sur cette page sont utilisées à titre indicatif seulement. Les spécifications réelles du vélo peuvent varier en fonction du pays et des options de montage disponibles.

Description

Source de pouvoir

Vous désirez repousser vos limites? Préparez-vous à ne plus en avoir, avec le Subito eGravel. Ce vélo vous donne tout le pouvoir nécessaire pour passer où vous voulez, aborder sans problème les sections en planche à laver des montées ou vous attaquer avec plaisir aux sentiers les plus boueux. Le comportement super stable que lui confèrent son empattement plus long, ses bases de chaîne abaissées et un dégagement adéquat permettant l’installation de pneus 650x47C vous procureront la confiance recherchée pour emprunter les chemins les moins fréquentés. Tout comme nos vélos de la gamme Endurance, le Subito eGravel est conçu pour offrir une expérience de pilotage précise et prévisible. Cela vous permet d’effectuer des descentes en toute confiance, autant sur des routes pavées que sur des chemins graveleux. Disponible à l’été 2020.

Idéal pour

S’adresse à ceux qui désirent un élan supplémentaire pour s’amuser hors des sentiers battus et mieux se salir.

Technologies

Argon Fit System

L’Argon Fit System est conçu pour offrir aux cyclistes de toutes tailles un rendement constant et un positionnement optimal sur le vélo.

3D+

Pour nos toutes dernières générations de vélos, nous voulions pousser encore plus loin le concept de notre système 3D en l’intégrant parfaitement au cadre.

Topological Compliance System

Pour parvenir à l’équilibre idéal entre confort et performance que nous exigions de notre gamme Endurance, il nous fallait une géométrie exceptionnelle adaptée aux sorties et aux courses sur de longues distances. Mais cet équilibre devait également reposer sur une topologie de cadre et un stratifié de carbone hors norme.

Caractéristiques et configurations

Dimension de pneu

650Bx47C

Norme du BB

PF86

Support de dérailleur avant amovible

Convient aux systèmes 1x

Capteur PAS et câblage intégrés

Intégration épurée et bien pensée – caractéristique distinctive de la marque Argon 18

Compatible avec des pneus allant jusqu’à 650x47C

Défoncez-vous, agrippez-vous, et roulez plus fort encore.

Port de câble avant

Possibilité de brancher un phare avant sur la batterie

Batterie et câblage intégrés

Design épuré qui tient compte de l’accès aux composants et de l’entretien

Intégration réussie de l’IHM

Bouton servant au contrôle du moteur bien intégré dans l’extension du capuchon du système 3D+

Passage des câbles bien pensé

Câble du moteur placé hors du chemin pour faciliter les changements de roue

Port d’accès au BB

Accès facile à la batterie et au câblage

Configuration
Ensemble cadre/fourche
(Cadre, fourche, tige de selle)
Couleur
Jeu de direction
Potence
Guidon
Freins
Guidoline
Boîtier de pédalier
(Boîtier de pédalier)
Levier de frein
Câbles et gaines
Cassette
Chaîne
Pédalier
Dérailleur avant
Dérailleur arrière
Rotor
Selle
Leviers de vitesses
Axes traversants
Pneus
Barre TT
Roues

Géométrie

XXS44-46
XS47-50
S51-53
M54-56
L57-59
XL60-62
A
Hauteur tube de selle
cm
42.0
45.0
48.5
52.0
55.5
59.0
B
Angle tube de selle
deg
75.5
74.9
74.3
73.7
73.1
72.5
C
Angle direction
deg
69.3
70.8
71.3
72.0
72.0
72.3
D
Longueur tube supérieur
cm
48.5
50.5
52.7
55.0
57.3
59.8
E
Longueur bases
cm
42.2
42.2
42.2
42.2
42.2
42.2
F
Empattement
cm
99.4
99.7
101.0
101.4
103.2
104.8
G
Hauteur boitier de pédalier
cm
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
H1
Hauteur douille de direction 3D+ (0mm)
cm
10.8
12.4
14.5
16.3
18.8
21.5
H2
Hauteur douille de direction 3D+ (15mm)
cm
12.3
13.9
16.0
17.8
20.3
23.0
H3
Hauteur douille de direction 3D+ (30mm)
cm
13.8
15.4
17.5
19.3
21.8
24.5
I
Dégagement entrejambe
cm
68.3
71.0
74.2
77.3
80.4
83.5

Ajustement

(Stack et Reach)

XXS44-46
XS47-50
S51-53
M54-56
L57-59
XL60-62
J
Stack 3D+ (0mm)
cm
52.0
54.0
56.2
58.5
60.9
63.5
J
Stack 3D+ (15mm)
cm
53.4
55.5
57.6
59.9
62.3
64.9
J
Stack 3D+ (30mm)
cm
54.8
56.8
59.0
61.4
63.8
66.4
K
Reach 3D+ (0mm)
cm
35.1
36.2
37.2
38.2
39.2
40.2
K
Reach 3D+ (15mm)
cm
34.6
35.7
36.7
37.7
38.7
39.7
K
Reach 3D+ (30mm)
cm
34.1
35.2
36.2
37.3
38.3
39.3
Hauteur de selle min
cm
52.0
55.0
58.5
62.0
65.5
69.0
Hauteur de selle max
cm
74.0
77.0
80.5
84.0
87.5
91.0

Évaluations

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Bridging the gap

Par Patrick Gregoire de CA, Québec
19 oct. 2020
J'ai offert ce vélo à ma conjointe en septembre dernier. Nous sommes du même âge, à peine un peu plus de 45 ans, elle est active et roule pas mal toutes les semaines avec un bon rythme. Par contre le gap entre nous deux reste significatif et en plus les côtes des cantons de l'est ne sont pas reposantes, surtout en gravelle. En voyant le Subito, je me suis dit: Intéressant, un vélo qui a l'air sportif, léger, attrayant et beaucoup d'autonomie! Il a fallu tout de même plusieurs mois à ma conjointe pour faire un premier essai. Évidemment, comme presque nous tous, nous voyons le vélo électrique comme un plan de retraite! Elle avait aussi la crainte de faire moins d'exercice et de cesser de s'améliorer... Après le premier essai, elle a tout de suite adoptée le Subito! Pour la première fois, elle a eu un malin plaisir à rouler avec moi. Elle a facilement augmenté sa moyenne de plus de 8km/h. En comparant nos graphiques cardiaques de nos montres de sport, nous faisons maintenant un effort cardiaque similaire et elle se permet même de me relancer dans les longues montées! Avec la batterie supplémentaire, nous avons fait un évènement de gravelle ensemble de 88km et 2200m+, un truc qu'elle aurait jamais osé faire avant. Notre expérience commune de vélos est maintenant complètement transformée. Le Subito est un super bike. Avec son poids léger, lorsqu'on roule en famille avec nos enfants, elle ferme souvent la batterie et le vélo se roule très bien. Oui il est plus lourd qu'un vélo de route top, mais plus léger que la plupart des vélos de montages. Donc pas de risque de rester coincé par manque de batterie comme les vélos qui pèsent souvent 45lbs+.

Super à tous points de vue mais quelques améliorations aideraient

Par Jean-Marc Chouinard de CA, Québec
15 oct. 2020
Concernant le contrôle du moteur, je suggère: Un remote pour le guidon actionné par le pouce Capacité de passer d’une couleur à l’autre ou au point mort sans avoir à suivre la séquence De plus, une option pour double plateau serait appréciée Finalement, usage de la même taille de clé hexagonale pour enlever les 2 roues Mais je reste quand même ENTIÈREMENT SATISFAIT!

I can go ANYWHERE on the Subito E-Gravel

Par Bridget Jacobs de US, New York
11 sept. 2020
When I first moved (back) to hilly upstate New York from flat Louisiana, I was really excited to ride the gravel road I live on, which goes through scenic farmland and forest full of wildlife. Until I tried to do it on my conventional gravel bike. Out and back on my road end to end is a 500 meter climb with up to 15%-17% grade in spots. That might not sound like a lot to some people, but it was too much for 50 something year old me who had only been seriously cycling for a few years. I was originally shopping for another Ebikemotion equipped cycling brand, when my local Argon 18 dealer showed me the Subito instead. (Props to Love and Sprockets in Hamburg, NY!) I realized that this would be the perfect bike both for me and the type of riding I would do. My old bike (on which I had done many long rides including centuries) never quite fit right especially for my hands/arms, but the 3D Argon fit system was perfect and along with the GRX brifters will help me avoid future repetitive use injuries. I had never ridden a bike with 650b wheels/tires, but I find they are are better suited for the rough roads I ride than 700c. The equipped tires provide a nice balance of comfort and confidence on rough roads and loose gravel, with low rolling resistance when I do ride on tarmac. The Subito E-Gravel is otherwise perfectly equipped for rough gravel and dirt country roads, including double track. Roadies may prefer the E-Road version but having come from a conventional gravel bike with a 105 setup similar to the E-Road, I appreciate the simplicity and low climbing ratios of the GRX 1x mech on the E-Gravel variant. The flared adventure bar gives me plenty of grip and hand positioning options for all types of terrain. The Ebikemotion system allows you to change the motor maps (they default to 100% power at each level) so I've set level 1 to 33% and level 2 to 65% power. I ride low to no grades with power level 0 or 1, double track with up to 8% grade with level 2, and reserving full power only for the big climbs. As a result the battery range on the bike is more than sufficient for all my rides so far, although if I want to attempt any e-assisted rides longer than 40-50 miles then I may look into getting a range extender. I only have two very minor issues with the bike. First, there isn't enough room between the crank and chainstay for a crank-based power meter (like 4iiii or Stages) without spacers, and since I use mountain bike SPD pedals and shoes for the type of riding I do, a pedal-based meter isn't feasible. I know that many if not most people considering an ebike may not be interested in a power meter, but I use one to track and help improve my fitness. Also, the Subito's paint job is so unique and stunning that I'm especially afraid to get (inevitable) gravel damage, so I'll probably install paint protection film on the down tube and fork (the stock drive side chain stay protection is excellent). These very minor issues are nothing compared to the pleasure I now have again on my rides. I'm no longer stuck driving to a rail-trail or to a valley road just to ride. I can roll out my driveway and ride ANYWHERE, even back up the killer hill to my house that is a well-known local challenge for elite riders. My previously un-rideable road is now my beautiful daily ride... I look forward to climbs now!