Freins à disques intégrés

Argon 18 propose les premiers freins à disque intégrés de l'industrie sur le E-119 Tri+ Disc. Les étriers de freins, les conduites et les réservoirs hydrauliques sont complètement dissimulés pour procurer un net avantage aérodynamique. Dès les premiers stades de développement de ces freins, nous avons compris que le principal défi de ce concept provenait du fait que l'étrier de frein, étant moins exposé au flux d'air, pouvait chauffer plus que dans une configuration normale. Notre conception inédite intègre donc un conduit de ventilation pour permettre la circulation de l'air sur les plaquettes de freins, assurant ainsi une bonne dissipation de la chaleur et une puissance de freinage maximale. En utilisant l'analyse CFD sur l'étrier avant pour comparer les performances aérodynamiques du frein à disque intégré par rapport à un frein à disque standard, nous avons constaté que les freins à disque intégrés offrent un avantage aérodynamique de 1W sur une route plate pour 300 W de puissance développée, ce qui équivaut à une économie de 10 secondes sur 100km. Nous avons également constaté une diminution de 25 % de la CdA, en tenant compte de l'étrier, du disque et de la surface de fourche environnante.